Die HANSEATIC spirit nimmt auf ihrem Weg vom Kap der Guten Hoffnung zum Kap Hoorn Kurs in die Antarktis über Südgeorgien und die Antarktische Halbinsel.
Die Antarktis ist kein typisches Reiseziel. Der Unterhaltungswert besteht aus Eis, Pinguinen und Seelöwen. Kein Ballermann, kein Sandstrand, keine Temperaturen die zum Bräunen in der Sonne einladen. Die Antarktis hat ihren ganz eigenen Reiz.
Auf der Inforeise, die ich gemacht habe, um die Scenic Eclipse von Innen und Außen zu sehen und zu erleben, lernte ich Tom Götter kennen, den Chefkoch der Eclipse, der so göttliche Speisen zaubert, dass man erst nach einem Besuch auf der Eclipse erfährt, was „kulinarischer Hochgenuss“ wirklich bedeutet.
Die Le Commandant Charcot ist ein Expeditionsschiff, das auch in polaren Regionen wie der Arktis und Antarktis herausfordernde Routen befahren kann.
Die Scenic Eclipse ist ein Expeditionsschiff der höchsten Eisklasse und eine komfortabel ausgestattete Yacht. Es ist eine sinnliche Entdeckungsreise.
Die Klimakrise wird die nächste große Herausforderung für die Menschheit. Müssen wir die Reisefreiheit einschränken? Sind Kreuzfahrten und Langstreckenflüge bald nicht mehr möglich? Welche Pro und Cons gibt es?
Wir sagten Larsen Harbour mit einem letzten Blick auf die exotischen Sehenswürdigkeiten Good Bye und kreuzten jetzt südwärts in die Abenddämmerung, Richtung Antarktis. Vor uns lagen 866 Nautische Seemeilen bis zum ersten Landgang bei Brown Bluff. Oder anders ausgedrückt, 2 Seetage bis zum gespannt erwarteten Höhepunkt der Kreuzfahrt in der Antarktis.
An diesem Tag in Südgeorgien (dem 8. Tag der Kreuzfahrt insgesamt) steuerten wir Moltke Harbor an. Während unseres Besuchs war der Strand bevölkert von Robben, Seeelefanten, Seelöwen (Pelzrobben), Albatrossen und Kaiserpinguinen. Ein Zoo voller Geheimnisse.
Mehr und mehr Details zu den Neubauten von HAPAG LLOYD CRUISES werden jetzt bekannt: Die HANSEATIC nature und HANSEATIC inspiration sind zwei baugleiche und hochmoderne 5-Sterne Kreuzfahrtschiffe, die auf Routen fahren werden, die wir bisher noch nicht kannten. Wir geben einen Überblick über die neuen Expeditionschiffe, die ganz sicher wieder Maßstäbe setzen werden.
Alles was man wissen sollte, bevor man auf eine Reise in die Antarktis geht.
Noch zwei Seetage trennten uns vom Ausschiffen im Hafen von Ushuaia und der Rückreise nach Buenos Aires und Deutschland. Die Überfahrt durch die Drake Passage blieb ohne Überraschungen. Im Gegenteil, kurz vor der Südspitze Südamerikas wurde das Wetter strahlend schön, mit wolkenlosem Sonnenschein und ausgelassener Stimmung der Passagiere auf dem Panoramadeck.
Das Ende der Kreuzfahrt in die Antarktis rückte immer näher. Heute stehen uns Neko Harbour und Danco Island auf dem Programm.
Je südlicher wir eintauchten in die Antarktis, um so eindrucksvoller wurden die landschaftlichen Bilder. Am viertletzten Tag der Kreuzfahrt standen Besuche auf Half Moon Island an und – wenn es das Wetter erlauben sollte – eine Einfahrt in die Caldera des Vulkans auf Deception Island. Der Vulkan war nicht aktiv, aber der letzte Ausbruch lag noch nicht solange zurück.
Heute, am 6. Tag der Kreuzfahrt in die Antarktis ist es um 5 Uhr morgens fast schon taghell. Es gibt im Hochsommer der Südhalbkugel Tage, an denen die Sonne nie untergeht. Wir ankern vor der Saint Andrews Bay, nachdem wir gestern abend noch aus der Fortuna Bay ausgefahren sind. Der erste Blick aus dem Fenster ist eine bizarre Überraschung: Nicht weit von unserem Schiff entfernt zieht ein Eisberg langsam an uns vorüber.
Nach den Falkland Inseln mussten wir erst einmal viele hundert Seemeilen überqueren, um nach Südgeorgien zu kommen. Dazu hatten wir zwei Seetage Zeit. Während der Seereise wurden wir immer wieder von Wanderalbatrossen begleitet, den größten Seevögeln, die bis zu 1000 km am Tag weit fliegen können. In Südgeorgien wurden die Erlebnisse mit den Tieren der subantarktischen Regionen eindrucksvoller und die Landschaftsszenarien immer dramatischer.